１９８５年式ＢＭＷ５シリーズとサターンの比較
１．グレード １０年もののＢＭＷを思い出してみた。古いけどドイツ車の個性の塊だった。
２．ハンドル ＢＭＷは高速走行中ビタッと固まる。女性じゃ運転できないだろう。
３．パッケージ ＢＭＷは飛行機のコックピットに入ったみたい。ルームミラーの横にもスイッチが色々ある。室内はドイツ大使館のように正方形デザインを基本にして、広々としている。１８０ｃｍの大男が楽々５人乗れる。アイポイントが高い割にドアウィンドウ下部が胸元と水平なので、後部の見通し良好。一方、サターンのスイッチは大きいので運転中でもわかりやすい。
４．外観 ＢＭＷは、車体は丸くないので大きい割に駐車しやすい。大きく見えない。
５．走る止まる ＢＭＷは、信号などのスタートはアクセル踏んでもユワッと出るので、完全に軽自動車に抜かされる。町中では完全に鈍重な感じ。
６．走る止まる ＢＭＷは高速走行は滑る様に走る。ＢＭＷの歌い文句にシルキーウェイ、あるいは駆け抜ける喜びなどであるが、正にその通り。なぜその様に感じるか？それはアクセルふんでバコッと加速せず、踏んだら踏むだけリニアーに加速するからだろう。安心して加速できる。サターンもシルキーだが、どうも５速２８００回転くらいからが非力だとおもう。かつて、２世代前の日産グロリアを２週間借りて走ったことがあるが、アクセルとブレーキがちょい踏みでバコッと効く。確かにスピード出るが冷汗かきました。
７．ターボ車が少ない 最近気がついたんですが、外車にはターボﾞが少ない。やはり意のままに（線形に）加速減速するには、タイムラグがあるターボは搭載できないのだろう。逆に日本車は多い。日本人はバッと加速したりズバッと止まるのが好きなんだろう。
８．ドイツ車 ドイツ車に乗ったなあと一番思うのが、イグニッションキー回すとブワーと空気音がすることである。これはワーゲンもオペルも同じ。ベンツは知らない。
９．さらにパッケージ ＢＭＷは、キチッと計算されて構築されているのがわかるので、運転も不思議と無茶しなくなる。意のままに動くエンジンとともに何時間もこの空間に乗っていたくなる。サターンは狭いので圧迫感がある。
１０．セダン 戦後ドイツ車に魅せられた日本人はセダンコンプレックスだそうである。戦後５０年たってホンダオデッセイというアコードベースの背の低いミニバンが大ブームになり、セダンコンプレックスはなくなったそうである。
１１，ドイツ魂 ヨーロッパ人には２００㌔以上の猛スピードで高速を走る人がいる。時は金なりで事故れば死ぬがなぜかスピード出す。そんな人は意外に町乗りは紳士的である。
Comparison of 1985 model BMW5 series and Saturn
The feeling of BMW which has ridden for ten years was remembered. Although it was old, it was the lump of the individuality of the German vehicle. As for BMW, roadability ability and a handle solidify during a high-speed run. A woman could not operate old bmw. BMW tried to want to go into the cockpit of an airplane -- it comes out Various switches are also beside a room mirror. It is [ the interior of a room ] extensive on the basis of the square design like the German embassy. Five 180cm big men can ride easily. Since the door window lower parts are the bosom and a level, a hind prospect is comparatively [ with an expensive eye point ] good. On the other hand, since Saturn's switch is large, it is intelligible also in operation. Since BMW is not round, the body tends to park it comparatively [ large ]. It does not look greatly. Since the start of a signal etc. comes out slowly, BMW is completely omitted by the low displacement car. In the streets, it is completely heavy touch. BMW runs a high-speed run so that it may slide. Although BMW sings and it is a silky way or the joy which runs at a complaint, it is the very passage. Why is it moved by the appearance? That will be because it accelerates to linear as it will step on, if it does not accelerate suddenly but steps on by accelerator ｏｎ. It can accelerate in comfort. Although Saturn is also silky, it is somehow thought from a 5 gear 2800 rotation grade that it is powerless. Once, an accelerator and a brake are suddenly effective, although Gloria from a day of two generations ago is borrowed for two weeks and it has run. Surely speed came in the cold sweat. Although noticed recently, an imported car has little turbo engine゛. The turbo with time lag could not be carried in order to carry out an acceleration slowdown at will (to alignment) too. Conversely, there are many Japanese vehicles. Japanese people will like a slam on the brake in carrying out sudden start. It thinks that it took the German vehicle most that it sounds [ air ] peculiar with ignition key ｏｎ. As for this, the same is said of WAGEN and Opel. Benz is not known. Since BMW is understood it is calculated correctly and built, it will not carry out unreasonable [ of the operation ] to it being wonderful. I want to come to have ridden on this space with the engine which moves at will for many hours. Since Saturn is narrow, he has a feeling of oppression. It is said that the Japanese fascinated with the German vehicle after the war is sedan inferiority complex. It is said that the short minivan of an accord base called HONDA ODESSEI becomes a large boom, and sedan inferiority complex was lost earnestly for 50 years after the war. The people from Europe have those who run high speed at the high speed more than 200?. It flies, although it knows dying from time is golden if the accident is caused. Such a man of town riding is unexpectedly gentlemanly.