ガイアックスに挑戦

ＨＯＭＥ

ガイアックスは６０％メタノール燃料である。最近ガイアックス販売店が急に増えている。サターンも使ってみようと思うので調べた。

１．特徴　メタノールだがガソリンと混ぜて走っても異常ないらしい。ただし初回の挑戦は半分半分にするべしとのこと。ＣＯ２など排出が何十分の一で、変わりにホルムアルデヒド（二日酔いのしんどいの）が少し、ＮＯＸが少し多めに出るらしい。ヨーロッパのガソリンは昔から混ざっているので欧州車は大丈夫だ。とくにハイオク車にピッタリとのこと。

２．長所　レギュラーよりリッター1０円安い。税がかかるまでは５０円安かったらしい。タンク内の水抜き、炭素抜きができるらしい。地球温暖化を防ぐ。

３．短所　熱量がガソリンの約８０パーセントなので燃費、トルクが少し落ちる車が多かったらしい。今はハイオクとオクタン価同じなので燃費がハイオクと同じらしい。

４．短所２　バイクは使えない。

５．短所３　高性能車、特にスバル車はだめらしい。直噴エンジン車もだめだとか？

６．短所４　１０年ものはエンジン内の炭素が剥がれてエンジンがお釈迦になるらしい。

７．短所５　今は改良されて問題ないらしいが日本車のゴムはメタノールで膨潤して、これも燃料系が劣化する場合があったらしい。欧州車もんだいなし。

８．短所６　ガソリンは気化時に奪う熱が大きい。アルコールは低いらしい。ターボ車などオーバーヒート時のエンジンやバルブの冷却のため、制御装置がついている。それが働いてガソリンを多めに噴射して冷やすそうだ。ガイアックスだと冷やす力が弱いんでないか？改良されているらしいが・・。通勤で使うにはナンの問題なしとのこと。

前にリテーラーに聞いたことあるがサターンだとノッキングするとのこと。高性能車か？改良されているので一度使ってみたいな〜。