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コルベット一考

時速８０キロくらいで走っていたコルベット。料金所でコルベットの発進のすばらしさに驚いた。余裕で遠くに行ってしまった。無理して発進したり曲がったりしたようには感じない。サターンと同じようなグラスファイバー製の軽い車体枠と、カエルのように低く、幅広の車体の安定感。でっかい馬力。数世代前のコルベットの顔がサターンにそっくりである。

コルベットと同じ挙動をした日本車

同じく料金所で発進とハンドリングに驚いた車があった。それはロードスター。マツダ車のハンドリングは定評があるが、それを垣間見た気がする。マツダは最近元気がないが、本来革命的開発をする会社だった。ロータリーエンジン、ミラーサイクルエンジンの開発。世界で初めて軽量スポーツカーロードスターの開発。ミニバンの先駆けＭＰＶをアメリカで売ったのもマツダである。小型大量掲載型ワンボックス車デミオも初めて売った。１０年以上前に曲線的な車体のユーノスシリーズを売った。１０年以上他社より進んだ車を売って、真似されているのがマツダだ。できればハイブリットカーを初めに売って欲しかったが・・・。