マツダＭＰＶに乗ってみて・・・クラフトマンがまじめに造った感じ

ＨＯＭＥ

最近マツダが１８０億円かけてＭＰＶをフルモデルチェンジした。価格も安く３リッターＶ６で２６０万くらい。ＭＰＶは、よく町で見かける。最近私は、モデルチェンジ前のＭＰＶに７人乗車で半日乗車した。マツダレンタカーで半日￥１５、０００。背が高いので見晴らしが良い。幅は１８２０センチくらいあるのだろうか？車幅くらいの細い道を通ったが見切りも良いし、カーブも割と楽にできるし、運転しやすい。アクセル踏むと日本車らしく、やっぱり発進時にジワッと運転できない。１センチくらい踏んでやっとゴワッと発進する。ただし？リッターＶ６なので力感は十分。中身が詰まった力感だった。ハンドルは軽くカーブでハンドル旋回時の中間くらいの切れがよい。ハンドル旋回時によくある初期の神経質な細かい反応がなく、おおらかなハンドリングだった。すべての窓が広く下までとってあり、四方の見渡しがよい。３列目までシート着座面積が広く座りやすい。足下は３列目まで広い。頭上も３列目までこぶし２つ分はある。リアの荷室は３列目を使っていてもゴルフバック２つは楽にはいる。両側スライドドアは重宝する。驚いたのがブレーキである。踏んだら踏んだ分リニアーに制動した。日本車によくありがちなチョイ踏みでバコッと制動する感じがなく気持ち良かった。マツダのきまじめなクラフトマンシップを感じた。アクセルもこの感じがあれば・・・。全体的に静かで力感があって大きいおおらかな、景色を見ながら、多人数でワイワイ乗るのが似合う感じ。エステｲマだとこの開放感がないと思う・・犬ならスイスの大型救助犬のような感じか？スグ後でサターンに乗ったのだが、乗り味がまったく違う。サターンは硬い石のナイフの様な乗り味だった。初めてサターンに乗ったときの感動を思い出した。ＭＰＶももちろんすばらしい車だったが、路面のでこぼこや、段差を４輪が細かく拾う感覚があった。サターンはそれがなく、濡れた平らな硬い石の上を走る感じがした。ナイフを研いでいる様な硬い走りであり、乗った者でないと、この感覚はわからない。一言で言うと硬いノダ。